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1.7335- 爱采购 成本端焦炭屡创新高,铁矿石相对钢价也较为强势,钢厂成本压力倒逼价格上涨。供给侧改革前6月完成30%,前7月完成47%,前9月完成70%,逐步加速。需求、成本、供给三方面助推钢价,继续看好4季度钢价上涨,继续推荐有行业整合及重组预期的马钢股份、股份、ST八钢和ST韶钢,和吨钢市值较低的三钢闽光、新钢股份、安阳钢铁。 尽管汽车产量增速明显放缓,但是,从我国经济发展阶段和人均汽车保有量水平来看,未来汽车市场仍有一定增长空间。2015年,汽车产销量约为2450万辆,同比增长约3%。其中,乘用车保持一定增长,商用车继续下降,从每辆车钢材平均单耗看,商用车用钢量为乘用车的5倍以上,这也汽车钢材消费量增速减缓。 从企业经营情况来看,1-7月,汽车工业重点企业(集团)累计实现营业收入.51亿元,同比下降2.42%,降幅比1-6月扩大1.28个百分点;累计实现利润总额2086.69亿元,同比下降3.42%,降幅比1-6月扩大0.14个百分点。


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就汽车保有量来看,汽车产业仍然具有较大的发展空间,但我们要清醒地认识到由于汽车产业高速发展,汽车产能过剩格局已经形成,日益紧张的厂商关系始终是当前汽车行业无法迈过去的一个坎。产业协调司副司长卢卫生表示,当前我国汽车产业亟须制定中长期发展规划,立足打造核心竞争力,产业体制,在化战略、新能源汽车战略等方面明确战略取向。
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据悉,湛钢今年1-5月完成投资44.06亿元,累计完成投资399.41亿元,实现工业产值34.88亿元。目前,湛钢品种拓展覆盖,产能迅速,日产能基本在1.2万吨。湛钢红线内的39个钢铁配套项目,7月中旬 全部投产。
平台和产业改造相结合,进一步推动创业创新。和大家互动交流,他说,我国正处于结构和转型升级的关键时期、攻坚阶段,伴随着阵痛,也充满希望。我们既要保持经济增速在合理区间,更要关注就业、收入、等事关发展效益和民生的指标。
对于决策部门来说,这是一个很艰难的权衡和选择:通过“猝死”去产能,还是“”去产能?2016年1月4日头版“人士”的“七问供给侧结构性改革”解读文章中,给出了确定的。“人士”说,处置“僵尸企业”,要尽可能多兼并重组、少清算,对企业尽量实行“”。
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